Description

Präzise Messung von Geschwindigkeit, Höhe, Steigrate und Distanz

Zwei separate, hochpräzise Drucksensoren auf Basis der neuesten MEMS-Sensortechnologie

Vario mit und ohne vollständigen Energieausgleich

Hochpräzise Vario-Funktion : 0,1 m/s

Präzise Höhenmessung auf 10 cm

Elektronische TEC-Einstellung vom Sender aus

Digitaler Hochgeschwindigkeitsfilter für verzögerungsfreie und rauschfreie Datenerfassung

Hochwertiges Aluminiumgehäuse mit zwei getrennten Druckkammern

Metallschlauchverbindungen passend zu 3 mm Festo-Schläuchen

Automatische Erkennung des Fernsteuersystems

Unterstützte Telemetriesysteme: PowerBox P²BUS, Jeti-EX, Futaba S.BUS2, Spektrum SRXL2, Multiplex M-Link, Graupner HoTT

Kompaktes Pitotrohr.

Betriebsspannung 4.0V – 9.0V

Stromverbrauch Status beim Einschalten max. 30 mA

Unterstützte RC-Systeme PowerBox, Jeti, Futaba, Multiplex, Spektrum, Graup

Unterstützte Telemetriesysteme P²-BUS, FastTrack, Jeti-EX, S.BUS2, M-Link, SRXL2,

Abmessungen 30 x 17 x 9 mm

Gewicht 14 Gramm

Temperaturbereich -30°C bis +85°C.

Der PBS-TAV ergänzt die Reihe der PowerBox-Sensoren um einen hochwertigen Geschwindigkeitssensor. TAV steht für True Airspeed Vario, und wie der Name schon sagt, kann der PBS-TAV-Sensor die Fluggeschwindigkeit, die Höhe und die Steigrate des Modells messen. Da die Informationen zu Geschwindigkeit und Höhe mit beispielloser Genauigkeit dargestellt werden, kann die Steigrate aus den Daten mit vollem Energieausgleich berechnet werden. Das bedeutet, dass das Vario nur die „tatsächliche“ Wärmeaktivität anzeigt und jegliches Steigen und Sinken aufgrund von Steuerbefehlen von den Berechnungen ausgeschlossen wird.

Der PBS-TAV-Sensor besteht aus zwei Druckkammern mit O-Ringen, die jeweils einen der beiden superpräzisen MEMS-Drucksensoren enthalten, die unabhängig voneinander arbeiten. Das Gehäuse besteht aus zwei robusten, maschinell bearbeiteten Aluminiumteilen mit Stahlrohranschlüssen.

Die Gesamtenergiekompensationsfunktion enthält einen Faktor, mit dem die Kompensation vom Sender aus verfeinert werden kann. Sobald der Faktor bei Testflügen ermittelt wurde, kann der Wert dauerhaft in den Sensor einprogrammiert werden.

Das im Paket enthaltene Pitotrohr ist sehr kompakt gebaut und kann entweder dauerhaft oder – mithilfe des optionalen Pitot-Schiebers – in einziehbarer Form im Rumpf oder Flügel installiert werden.

Der Sensor kann an verschiedene Telemetriesysteme angeschlossen werden; das System wird automatisch erkannt, wodurch der PBS-TAV Plu